Трансформаторы для Мультиплексного канала информационного обмена (МКИО)

В 1975 году ПАО «МСТАТОР» освоило производство миниатюрных импульсных трансформаторов и блоков трансформаторов (до четырёх трансформаторов в одном корпусе). В последующие годы осуществлялся неуклонный рост номенклатуры этих изделий универсального и профильного назначения – как в корпусном, так и в бескорпусном исполнении.

В 80-е годы впервые в стране в производство ряда сердечников для импульсных трансформаторов были внедрены новейшие магнитомягкие материалы – аморфные, а позднее и нанокристаллические сплавы.

На сегодняшний день освоено 10 различных типов импульсных трансформаторов, предназначенных для работы в микроэлектронной аппаратуре в качестве элемента гальванической развязки, преобразования сигналов, а также для работы в бортовых системах авиационной техники по ГОСТ Р 52070-2003 (MIL-STD-1553B).

 

Применение

Модуль мультиплексного канала информационного обмена (МКИО) - для передачи в условиях сильных электромагнитных помех и для связи с удаленными абонентами.


Категории качества «ВП» и «ОС».

Внесены в перечень ЭКБ Часть 12 Минпромторга России


 

 

Сводная таблица трансформаторов серий ТИЛ, ТИС для МКИО

Altium Designer: Скачать библиотеку компонентов для САПР. Добавлены 3D-модели

Скачать схему сопоставления аналогов ИТ

Номинал
(спец.)
Номинал
(ОТК) 
Общий видСвойства, сравнение с аналогамиРекомендация применения

ТИЛ1В
"ВП"

-

Снято с производства, взамен применяется ТИЛ2В-

ТИЛ2В
"ВП", "ОС"

ТЛ2
"ОТК"*

Аналог снятого с производства ТИЛ1ВВ качестве трансформатора гальванической развязки с Ктр.=1:1

ТИЛ3В
"ВП", "ОС"

ТЛ3
"ОТК"*

Аналог ТИС1-1 (ТИС2-1) с увеличенной рабочей температурой до 105°С и категорией качества «ОС», но с большими массогабаритными характеристиками и меньшей наработкой

Аналог ТИЛ4В стандартной мощности

Используется в связке с 15В приёмопередатчиками

ТИЛ4В
"ВП", "ОС"

ТЛ4
"ОТК"*

Аналог ТИЛ3В с увеличенной мощностью, но большими размерами. DIP-монтажИспользуется в связке с 15В приёмопередатчиками

ТИЛ5В
"ВП", "ОС"

ТЛ5
"ОТК"*

ТИЛ5В — это аналог ТИС1-2 (ТИС2-2).
У него увеличенная рабочая температура до 105°С и категория качества «ОС», с большими массогабаритными характеристиками и меньшей наработкой
Используется в связке с 12В приёмопередатчиками

ТИЛ6В
"ВП", "ОС"

ТЛ6
"ОТК"*

ТИЛ6В — это аналог ТИС1-3 (ТИС2-3).
У него увеличенная рабочая температура до 105°С и категория качества «ОС», с большими массогабаритными характеристиками и меньшей наработкой
Используется в связке с 5В и 3,3В приёмопередатчиками

ТИС1-1

ТИС2-1
"ВП"

ТС1-1

ТС2-1
"ОТК"**

Аналог ТИЛ3В с меньшими массогабаритными характеристиками и увеличенной наработкой, но меньшей рабочей температурой до 85°СИспользуется в связке с 15В приёмопередатчиками

ТИС1-2

ТИС2-2
"ВП"

ТС1-2

ТС2-2
"ОТК"**

Аналог ТИЛ5В с меньшими массогабаритными характеристиками и увеличенной наработкой, но меньшей рабочей температурой до 85°СИспользуется в связке с 12В приёмопередатчиками

ТИС1-3

ТИС2-3
"ВП"

ТС1-3

ТС2-3
"ОТК"**

Аналог ТИЛ6В с меньшими массогабаритными характеристиками и увеличенной наработкой, но меньшей рабочей температурой до 85°С

 

Используется в связке с 5В и 3,3В приёмопередатчиками

ТИС1-4

ТИС2-4
"ВП"

ТС1-4

ТС2-4
"ОТК"**

  

ТИС1-5

ТИС2-5
"ВП"

ТС1-5

ТС2-5
"ОТК"**

  

ТИС3Н-1
"ВП"

ТС3Н-1
"ОТК"***

в транспортной таре

Трансформатор открытого исполнения с Ктр.=1,41:1. Частичный аналог ТИЛ3В и ТИС1-1 (ТИС2-1)В качестве согласующего трансформатора (Ктр.=1,41:1) в соединительных коробках/переходниках

 

 

Технические условия

 

"ВП", "ОС" номер тех. условия уточняйте при заказе

*    "ОТК" КВШУ.671319.048ТУ  ->  Номиналы: ТЛ2, ТЛ3, ТЛ4, ТЛ5, ТЛ6 

**  "ОТК" КВШУ.671319.053ТУ  ->  Номиналы: ТС1, ТС2

*** "ОТК" КВШУ.685432.022ТУ  ->  Номиналы: ТС3Н-1

Возможно предоставление выписки из ТУ.

 

 

 

 

МIL-SТD-1553B (ГОСТ Р 52070-2003)

МIL-SТD-1553B (ГОСТ Р 52070-2003) представляет собой стандарт, разработанный минобороны США. Данный стандарт успешно используется уже несколько десятков лет для организации интерфейса с централизованным управлением в крупных промышленных системах таких как: гражданские воздушные суда, морские суда, организация связи станков в цеху и другого промышленного оборудования. Отечественный ГОСТ 26765.52-87 и его следующая версия ГОСТ P 52070-2003 является российским аналогом вышеуказанного стандарта.

Изначально МIL-SТD-1553B был разработан по заказу МО США, однако спектр применения сместился из военной сферы в гражданскую, благодаря чему стандарт получил чрезвычайно широкое распространение.

Одним из главных достоинств МIL-SТD-1553B является резервное дублирование линии передачи информации. Передача данных в линии происходит в полудуплексном режиме с обязательным квитированием любых транзакций на шине, что увеличивает надежность системы. Инициатором любого обмена в МIL-SТD-1553B всегда является Контроллер Шины (КШ), в англоязычном варианте Bus Controller (BC). Каждая система должна содержать один активный КШ (BC). Другой тип устройств на шине МIL-SТD-1553B (ГОСТ Р 52070-2003) Оконечное Устройство (ОУ) , в англоязычном варианте Remote Terminal (RT). Данный тип устройств подключается к датчикам и органам управления системы и выполняет команды переданные КШ (BC). Так же на шине может присутствовать третий тип устройств - Монитор Шины (МШ), в англоязычном варианте Bus Monitor (MT), который осуществляет мониторинг работы системы для поиска неисправностей и сбора рабочей статистики. Взаимодействие данных устройств под управлением Контроллера Шины (КШ) происходит согласно некоему временному расписанию, т.е. в детерминированном режиме. Данные особенности позволяют добиться чрезвычайно высокой надежности системы, построенной с использованием МIL-SТD-1553B.

 

Электрические особенности MIL-STD-1553B

На физическом уровне информация в МIL-SТD-1553B передается по витой паре, которая имеет сопротивление 75 Ом. Сигнал в магистрали передается в формате кодировки Манчестер II. Частота импульсов кода при этом ровна 1 МГц.

Согласно стандарту, все типы устройств в МIL-SТD-1553B включаются через согласующие или развязывающие трансформаторы. Данный факт позволяет улучшить параметры сигнала (что ведет к увеличению длинны магистрали) и защитить оборудование от негативных электрических воздействий. С той же целью стандартом предусмотрена установка защитных резисторов, которые ограничивают силу тока в информационной магистрали.

Кодировка Манчестер II применяется для передачи данных и синхронизации между устройствами. Использование данной кодировки позволяет исключить постоянную составляющую из сигнала, что уменьшает влияние взаимных помех и позволяет передавать данные по магистрали с большей надежностью. Напряжение в магистрали может колебаться по амплитуде в диапазоне 18-27 B.

 

Преимущества системы

МIL-SТD-1553В – это высоконадежный интерфейс с детерминированной передачей данных. Сравнительно высокая скорость передачи данных в МIL-SТD-1553В позволяет и сейчас использовать данный стандарт для построения современных систем управления. На сегодняшний день, МIL-SТD-1553В, пожалуй, наиболее распространенная магистральная шина. Ее долгое существование можно объяснить следующими ее преимуществами:

  • Наличие архитектуры линейного типа;
  • Резервирование;
  • Высокая надежность передачи данных;
  • Прекрасная электрическая защищенность;
  • Детерминированная передача данных.

Архитектура линейного типа делает систему великолепно подходящей для коммутации всевозможной аппаратуры расположенной на борту. В отличие от прочих моделей, шинная архитектура имеет меньшую длину проводов, что позволяет снизить общую массу системы и значительно сэкономить пространство. Легкость демонтажа и установки узлов, упрощает производство ремонтных работ.

Высокая надежность передачи данных обеспечивается использованием кодировки Манчестер II, резервированием шины и детерминированным откликом на запрос от Контроллера Шины (КШ).

Резервирование. Благодаря системе резервирования любое короткое замыкание или обрыв на магистрали не приводит к отказу всей системы. Информация в этом случае начинает передаваться по резервному каналу. Резервирование и все ситуации связанные с потерей сигнала на одной из линий, предусмотрены самим стандартом.

Хорошая электрическая защищенность. Подключение каждого устройства на шину производится посредством трансформатора. Это гарантирует полную изоляцию и снижает риск возникновения электрических повреждений.

Детерминированная передача данных. Одной из самых полезных характеристик шины является особенность протокола, отвечающего за передачу команд и квитирование. Это позволяет системе передавать данные и обнаруживать ошибки в режиме реального времени.

 

Ресурс: электронная статья "Интерфейс MIL-STD-1553 (ГОСТ Р 52070-2003)"